基于GPMA模塊化架構打造全新第二代GS8正式下線

新浪汽車訊2021年10月12日，廣汽傳祺正式推出全新第二代GS8。新車將基于GPMA廣汽全球平臺模塊化架構打造，采用全新的家族式設計語言，全方位升級尺寸。同時，新車還搭載了2.0T GDI愛信8AT和2.0TM豐田第四代THS混合動力系統。

同時，國慶當天，全新第二代GS8正式公布預售價格18.88-24.68萬元。

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就在車外車內，廣汽傳祺有了全新的第二代GS8體驗。

細節上，結合底部夸張的三級保險杠造型，整車前臉看起來更有肌肉感，同時也帶來了很強的科技感。與目前的GS8相比，在燃氣領域有了很大的提升，這樣的設計足以滿足年輕消費者的青睞。

側面整體造型和現在的車型差不多，依然采用了方正的硬朗設計。但是新車的C柱與現在的車型相比，隨著車身加長向后移動，使得整體姿態更加豪華，視覺重心后傾。然后用更硬朗的腰線和門下凹的線條進行裝飾，搭配前后黑色輪眉，看起來視覺上更加緊張。隱藏式BCD柱營造出懸浮式屋頂效果，在保持時尚感的同時凸顯硬核風格。

詳細來說，新的第二代GS8還將提供19英寸和20英寸的車輪，可以選擇安裝更大的21英寸輪圈，使側面看起來更有層次感。車身尺寸方面，全新第二代GS8定位為中大型SUV，長寬高分別為4980/1950/1780mm，軸距為2920mm。它提供兩種座椅布局：6座和7座。與目前的GS8相比，尺寸得到了全面提升。

車尾呈現出當前GS8的影子，保留了當前車型的經典設計風格。同樣，通過使用更硬朗的線條，讓車尾看起來更有陽剛之氣，整個車充滿了力量。兩側有兩個出風口的排氣布局和車頂的小尾翼也保證了尾部運動的調性。

尾燈和大燈的設計相互呼應。利用“星鉆、鉆影”的設計語言，將六邊形、鉆石等幾何元素構建成具有強烈晶體質感的透明立體器件——棱鏡。通過層層嵌套透明板的細致工藝，每一束光束的發光位置都不一樣，形成了一個深邃的空間，立體感和科學感更強。

內飾方面，第二代GS8的內飾設計簡化，追求簡約統一的外觀造型，甚至連方向盤的三種造型都做了瘦身。此外，幾乎所有功能都是通過12.3英寸全液晶儀表和14.6英寸中控屏進行顯示和操作的，因此U接口的顯示和交互都進行了重新設計。

第二代GS8成為國內首款搭載德州儀器DLP技術的AR-HUD車型。與奔馳S級相同，理論上可以實現8米距離顯示面積60英寸的平視顯示。除了車速等基本顯示功能外，還將引入實景導航、駕駛輔助引導等功能。

動力方面，是全新第二代GS8設計最大的亮點。除了2.0T GDI發動機愛信8AT變速箱外，還首次搭載廣汽聚朗動力混動系統。這套混動系統由豐田第四代THS系統與廣汽自主研發的2.0TM發動機組合而成，可以提供更好的燃油經濟性。

技術上，這款2.0TM發動機采用GCCS燃燒控制系統，集成EGR再循環、雙通道渦輪增壓器等技術，熱效率40.23%，最大功率252馬力，最大扭矩400牛米。

此外，新車還將搭載廣汽最新的超感互動智能座艙，讓科技賦能豪華，通過融入科技力量和設計力量，為用戶帶來舒適、智能、豪華的出行體驗，從而彰顯全新第二代GS8作為旗艦車型的科技感和豪華感。

市場分析與總結。

事實上，廣汽傳祺GS8并不是第一個沖擊20萬高端市場的自主品牌。憑借GS4打下的口碑基礎，第一代GS8在2016年上市后獲得了很高的關注度，剛上市時連一輛車都難找。2017年，它售出了95，120臺。對于一款售價20萬的自主品牌中型SUV來說，這個成績可以說是優秀了。但近兩年來，GS8呈現疲軟態勢，2018年全年銷量僅為61773輛，較2017年下滑35%。2019年降至28096臺，到2020年，月銷量基本保持在1-2000臺。隨著造車新勢力和其他競品的升級，GS8在廉頗已經相當老舊，升級需要馬上提上日程。

從全新第二代GS8的設計和硬件基礎來看，還是相當令人滿意的。再加上三胎政策的放開，這些大型SUV進入了新的紅海，加上M8在20萬MPV市場的良好成績，廣汽傳祺可以憑借第二代GS8和M8成為家用多功能車細分市場的雙子星，繼續提升品牌形象。我們也相信全新的第二代GS8憑借其未來的兩大亮點將會給我們帶來不錯的成績。