風靡歐洲的大眾ID.3姍姍來遲后表現會怎樣？

前幾天看新聞說國產大眾ID.3要上市了，時間是10月8日。我在心里想用它的售價來談談這輛車。然而，后來發現它們都是錯誤的信息。那天人們沒有上市，但已經快10月了。雖然還沒有價格，但還是可以說說這款車的產品實力、未來市場表現以及競爭對手。如果你對這款車感興趣，可以多看看這篇文章。

定居上海。

南北大眾在推出產品上一直很有默契，比如邁騰/帕薩特、桑塔納/捷達、圖凱/影探、圖悅/岳躍探、電動車用ID.4 X/ID.4 CROZZ、ID.6 X/ID.6 CROZZ，但對于大眾MEB平臺首款車型ID.3來說，目前是上汽大眾、一汽-。

這款車對大眾來說意義重大，因為它是大眾MEB的首款車型，從設計理念、能源類型、市場定位來看，大眾從傳統燃油車廠商進入純電動時代是一個嚴肅認真的處女座。這款車去年在歐洲上市，目前已經成為歐洲最好的純電動汽車。是的，即使特斯拉Model 3也不是它的對手。

為什么這樣一款在歐洲證明了自己能力的產品，卻沒有引入國內市場？首先是ID。南貝大眾推出的車型有緊湊型SUV ID.4 X/ID.4 CROZZ和中大型SUV ID.6x/ID.6crozz.首先這兩款車都是SUV產品。在2020年中國SUV銷量排名中，我們可以發現緊湊型SUV占大多數，這也是大眾ID的原因。已經鎖定了ID.4 X和ID.4crozz上的中國首批產品.

雖然是目前MEB平臺最低級別、最入門的產品，但官方表示其配置將完全符合ID.4 X和ID.6x.那么這款車會有怎樣的配置呢？讓我們看看ID.4 X有什么。在安全配置方面，ID.4 X系統標配了泄氣保用輪胎、道路交通標志識別和主動剎車。在高配車型上，配備了并線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、360全景影像、全速自適應巡航等。

其他配置方面，ID.4 X標配無鑰匙進入、一鍵啟動、主動格柵、遠程啟動、12英寸中控屏、矩陣式全LED大燈等。高配車型配備了電動感應行李廂、方向盤加熱、前排座椅加熱/按摩以及增強的抬頭顯示燈。如果ID.3的配置與ID.4 X完全一致，那么這款車的高配車型將非常有前景。但我也認為實車的頂配版配置不應該這么豐富，這樣才能拉開與ID.4X的差距。

上汽大眾銷售公司總經理余敬民透露，上汽大眾ID.3售價不會超過20萬元。再來看看ID.4 X和ID.6 X的價格。ID.4 X廠商指導價199.888-272.888萬元，ID.6 X廠商指導價239.888-335.888萬元。從ID.4 X和ID.6 X的價格來看，它們只是形成了一個很寬的重疊空間，應該會讓很多想買ID.4 X的人去看id.6x，不過我查了一下這兩款車的銷售結果。8月，ID.4 X銷量1686臺，今年累計銷量7831臺；ID.6 X銷量974臺，今年累計銷量2883臺。

ID.4 X怎么了？

大陸市場的大眾有什么問題？上市幾個月累計銷量還沒有超過萬元，這是大眾想都不敢想的。我們以ID.4 X為例，說說大眾純電動汽車為什么表現這么差。先從產品說起。對于這款車，我想網上很多朋友都在抱怨它的降價。例如，后輪使用鼓式制動器。比如主駕駛側只有兩個車窗控制鍵，30多萬的ID.6 X也是如此，難免讓消費者覺得這款車很掉價。其次，價格和ID.4 X差不多的新勢力品牌，已經到了中型SUV的位置，其余配置就更不用說了，甩了ID.4X好幾條街.

另外，從市場來看，新能源汽車市場，尤其是純電動車市場，并不是像燃油車那樣的一套東西。大眾雖然能在燃油車市場玩好，但畢竟進入國內新能源汽車市場晚了，很多東西都玩晚了。比如特斯拉絕對是國內純電動汽車市場的領頭羊，其他車企想要超越只能另辟蹊徑。五菱洪光MINIEV就是一個特殊的例子。

特斯拉引起了消費者購買純電動汽車的興趣，所以很多想買燃油車和混動車的消費者也去看看特斯拉，剩下的戰場可以說是非?；鸨?。高端市場以蔚來為主，低端市場包括比亞迪、廣汽Ean等傳統廠商，以及小鵬、理想、零跑、威馬等新勢力品牌。如果大眾的產品只想靠一個車標贏得世界，那自然是不可能的。因此，一款完全匹配標準、頂配價格不超過20萬的ID.3，是大眾急需挽回面子的重要產品。

ID.3定位純電動緊湊型車，這個市場有很多機會，但也有很多競爭對手虎視眈眈，比如這個市場的銷量龍頭比亞迪，已經布局了秦PLUS、秦新能源、秦Pro新能源、廣汽S，新勢力是Xpeng Motors P5，豪華品牌是Polarstar Polestar 2等等，這些都將與上汽大眾ID.3展開競爭.即使在下一個級別的中型汽車中，也會有更多的特斯拉Model 3和小鵬P7。

少瓜分一下緊湊型市場的消費人群。

它的核心優勢

配置

配置方面我認為是這款車最能打得出手的牌，雖然目前它還沒上市，但是官方表示其配置將會完全向ID.4 X和ID.6 X看齊。如果屆時它的配置真的能滿足本文里面羅列的那些，那么再將頂配版價格控制在20萬以內，我想這款車還是非常有殺傷力的。因為緊湊型車市場，真的要不就是傳統中國品牌的天下，要不就是新勢力的天下，目前市場中缺少合資品牌的產品。

售價

ID.4 X和ID.6 X之所以沒有達到廠商預期，定價有很大原因。因為新能源車市場不像燃油車市場，前者里面充斥著新勢力的參與，價格拉低配置提高，所以真的不能用高傲的燃油車強者姿態進入新能源市場。此前上汽大眾銷售公司總經理俞經民透露，上汽大眾ID.3售價將不會超過20萬元，我覺得按照ID.4 X和ID.6 X的套路來看，頂配版售價應該是在19.9888萬元，而入門版或許在15萬元左右。

品牌

最后，雖然大眾目前在國內的新能源市場玩不轉，但是它的品牌光環依舊還是有的。最重要的是找準自己的定位以及價格，我個人認為緊湊型車市場就是一個非常好的切入點，如上所說，這個級別的市場中目前需要一個資深的產品，但是定價不能太高，雖然還有來自中型車市場的擠壓，但起碼要比SUV的路子好走一些。

總結:相信看到這里的你，一定是很關注上汽大眾ID.3這款車的，那么這款車大概率將會在10月份內上市。我預估的價格是在15-19.9888萬元，而這款車屆時的高配車型的配置，將會非常豐富。如果你正在關注純電動緊湊型車市場，那么這款風靡歐洲的產品相信表現會讓你眼前一亮。